Ein Arbeitsplatz, der auf der Ideologie des Spaßes basiert, bedeutet zwei Dinge. Erstens, wir planen ständig außerschulische Aktivitäten, um das Engagement aller hoch zu halten, und zweitens müssen wir einige dieser oft skurrilen Ideen umsetzen. Wir hatten eine faire Anzahl an fantasievollen Ideen, aber die Motorradtour steht ganz oben auf der Liste. Spät im letzten Jahr machten sieben aktuelle und ehemalige Mitarbeiter von George und Willy die Reise zu Neuseelands Südalpen, einer vertrauten Kulisse für viele Markenbilder der letzten 5 Jahre.
Die Crew stellte sich neben dem Top Hut im St Bathans Gebirgen auf.
Die Reise drehte sich nicht darum, die besten Fahrräder zu haben oder die besten Fahrer zu sein, sondern darum, nach draußen zu gehen, den Trubel und die Hektik zu vergessen und einfach darauf zu konzentrieren, im Moment begeistert zu sein. Es ist dasselbe wie bei jeder Teambuilding-Maßnahme - Vertrauen aufzubauen, die Moral zu stärken und eine Kultur zu schaffen, die in das tägliche Arbeitsumfeld übertragen werden kann.
"So eine Teambildung kann man im täglichen Arbeitsumfeld nicht erreichen."
Die Mehrheit der Motorräder auf der Reise war eine Suzuki TF125, besser bekannt als 'Mudbug', und ist ein klassisches neuseeländisches Farmbike. Wir lieben sie wegen ihres einfachen Designs. Das Design hat sich seit den 1970er Jahren kaum verändert und ihr 2-Takt luftgekühlter Motor ist extrem unkompliziert, was großartig ist, wenn man abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs ist und darauf angewiesen ist, eventuelle Probleme selbst zu beheben. Sie sind auch dafür ausgelegt, unter weniger idealen Bedingungen zu arbeiten, haben einen optionalen Träger auf der Rückseite und einen großen 13-Liter-Tank. Perfekt für das, was wir mit ihnen vorhatten.
Eddie und sein Mudbug
Die Reise war ohne Zweifel insgesamt eine außergewöhnlich gute Zeit, aber sie verlief nicht ohne einige knifflige Szenarien und ungeplante Komplikationen. Es gab viele mechanische Probleme und eine Menge Wartung wurde mit minimalen Werkzeugen durchgeführt. Sam Baker hat ein Glied in seiner Kette gebrochen und da wir nicht in der Lage waren, eine neue zu kaufen, mussten wir kreativ werden. Wir haben die Kette letztendlich verkürzt und mussten den Bereich, wo die Achse sitzt, nachfeilen, um die kürzere Kette zu ermöglichen.
Sam feilt die Abbrecher zurück.
Das bemerkenswerteste knifflige Szenario war unser Versuch, zur Macauley-Hütte zu gelangen. In der Woche vor unserer Abreise erlebte Neuseeland den stärksten Regen der letzten 7 Jahre. Flüsse und Seen standen unter Wasser. Obwohl die Flüsse zu sinken begannen, als wir ankamen, bedeutete das keineswegs, dass sie wieder ihren gewohnten Fluss hatten. Wir hatten die Idee, zur Macauley-Hütte zu gehen, zunächst verworfen, als wir ankamen und den Fluss und die Kraft des angeschwollenen Wassers sahen. Doch angesichts der Schönheit der Macauley-Hütte und ihrer Umgebung sowie dem Hunger nach Abenteuer trafen wir die Entscheidung, es zu versuchen.
In der Mitte des Flusses feststeckend, versuche ich einen Weg hinüber zu finden.
Der Weg zur Macauley-Hütte schlängelte sich durch das, was normalerweise ein trockener Flussbett ist, aber der Zustand des Flusses zu dieser Zeit bedeutete, dass wir ihn eine lächerliche Anzahl von Malen überqueren mussten. Als die Dämmerung hereinbrach, waren wir an einem engen, tiefen und stark strömenden Teil des Flusses angekommen, der auf eine steile Klippe traf. Obwohl wir uns selbst um die Klippe herum kämpfen konnten, gab es keine Chance, die Motorräder herumzuziehen. Das GPS zeigte, dass wir nur 5 Kilometer von der Hütte entfernt waren, und die Gruppe übermütiger, nasser und kalter Jungs setzte den Trek zu Fuß zur Hütte fort. Nach einer Stunde des Schlepplaufens in nasser Motorradausrüstung hatten wir nur 2 Kilometer Fortschritt gemacht und waren von dem langen Tag erschöpft. Wir parkten für die Nacht am Ufer neben dem Fluss.
Ein Feuer brachte allen die dringend benötigte Wärme. Wir gingen um 1 Uhr ins Bett.
Aufwachen am Ufer des Macauley-Flusses war tatsächlich eine schöne Art, den Tag zu beginnen. Einige vorausschauende Mitglieder hatten vorgekochte Würstchen und Teebeutel gekauft, also entzündeten wir das Feuer erneut und versuchten, unsere Bäuche zu füllen. Da wir keine Töpfe hatten (da wir darauf hofften, zur Hütte zu gelangen), wurden wir kreativ und benutzten einige leere Dosen, um Wasser für die Tees zu kochen.
Das Frühstück wird serviert
Es hat fast den ganzen Tag gedauert, bis wir nach dem Aufstieg ins Macauley Valley zum Truck zurückgekommen sind. Zu unserer Freude schmolz das schöne Wetter den Schnee oben und der Fluss nahm allmählich zu, was den Rückweg noch schwieriger machte. Die gesamte Expedition, vom Verlassen des Trucks bis zur Rückkehr, dauerte fast 24 Stunden und am Ende waren wir ohne Zweifel müde und hungrig. Dennoch werden wir diese Expedition für immer in Erinnerung behalten und sie ist eine Erinnerung daran, dass dauerhafte Zufriedenheit nicht vom einfachen Weg kommt.
Nass wäre eine Untertreibung.
Eine Reise zu machen, ist für die meisten Menschen erreichbar, erfordert jedoch etwas Planung und Vorbereitung. Auch wenn eine Reihe von Dingen während der Reise nicht wie geplant verlief (was eigentlich den meisten Spaß macht), hatten wir praktisch alle Ausrüstungen, die wir benötigten, um aus jeder Situation herauszukommen. Wenn Sie Ihre eigene Reise planen, stellen Sie sicher, dass Sie vorbereitet sind!
Das Lieblingsessen der Reise war der frische Languste (Neuseeland-Rocklobster), den wir hatten. George war ein paar Tage vor der Motorradtour im Dusky Sound tauchen und brachte ein paar mit zurück. Langusten leben in Tiefen zwischen 5 und 275 Metern und können bis zu 8 Kilogramm groß werden! Wir haben sie mit Knoblauch, Butter und Chili zubereitet.
George bereitet die Flusskrebse vor
Unser ursprünglicher Plan war, während der gesamten Reise in Hütten des Department of Conservation zu bleiben, jedoch haben wir ganz kurzfristig das Zelt eingepackt. Das stellte sich als eine der besseren Entscheidungen heraus, die wir getroffen haben. Es ermöglichte uns, an einigen der schönsten Orte zu bleiben, die Neuseeland zu bieten hat. Unten ist ein Beispiel, wo wir am Rand des Lake Pukaki standen und auf den wunderschön gefärbten See in Richtung des Mount Cook blickten, dem höchsten Berg Neuseelands.
Eines der wichtigen Dinge für uns war das Fahren auf einer Auswahl von Geländetypen. Wir wollten auf Kiesflussbetten, hochalpinen Tussock, felsigem Geröll sowie neben den Hydrokanälen fahren. Die Kanäle wurden zwischen den 1970er und 1980er Jahren im Rahmen des oberen Waitaki-Kraftwerksprojekts gebaut und sind ein interessantes Stück neuseeländischer Geschichte. Sie haben eine einzigartige Farbe dank des hohen Mineralgehalts des Wassers und bieten eine herausragende Kulisse mit den Südalpen.
Alles in allem war es eine großartige Reise mit vielen tollen Erinnerungen. Wir alle haben ein bisschen mehr über das Reparieren von Motorrädern gelernt und sind alle geschickter im Fahren geworden, aber das Beste war, einfach etwas Zeit mit unseren Freunden und Kollegen zu verbringen. Es ist schwer, eine Bindung zu übertreffen, die durch eine solche Reise entsteht. Wir hoffen, dass ihr es genossen habt, uns auf dieser Reise zu begleiten, und dass es euch inspiriert hat, euer eigenes Abenteuer zu beginnen! Viel Spaß.
Video & Bilder von Fin Woods
