Ser un lugar de trabajo construido sobre la ideología de la diversión significa dos cosas. Primero, siempre estamos ideando actividades extracurriculares para mantener alta la participación de todos y segundo, tenemos que llevar a cabo algunas de estas ideas a menudo extravagantes. Hemos tenido una buena cantidad de ideas caprichosas, pero el viaje en moto se encuentra muy alto en la lista. A finales del año pasado, siete empleados actuales y pasados de George y Willy hicieron el viaje a los Alpes del sur de Nueva Zelanda, un telón de fondo familiar para muchas de las marcas de los últimos 5 años.
El equipo se instaló junto a Top Hut en la cordillera de St Bathans.
El viaje no se trataba de tener las mejores bicicletas o ser los mejores ciclistas, se trataba de salir al aire libre, olvidar el ajetreo y simplemente concentrarse en disfrutar el momento. Es lo mismo que cualquier esfuerzo de construcción de equipo: construir confianza, aumentar la moral y crear una cultura que se pueda extender al entorno laboral diario.
No puedes lograr este tipo de construcción de equipo en el entorno laboral diario.
La mayoría de las motocicletas en el viaje eran una Suzuki TF125, mejor conocida como 'Mudbug', y son una clásica moto de granja de Nueva Zelanda. Nos encantan por su diseño simple. El diseño apenas ha cambiado desde la década de 1970 y su motor de 2 tiempos refrigerado por aire es extremadamente sencillo, lo cual es genial cuando te aventuras fuera de los caminos trillados y dependes de arreglar cualquier problema tú mismo. También están diseñadas para trabajar en condiciones menos que ideales, tienen un portaequipajes opcional en la parte trasera y un gran tanque de combustible de 13 litros. Perfectas para lo que queríamos hacer con ellas.
Eddie y su Mudbug
El viaje fue, sin duda, un tiempo excepcionalmente bueno en general, pero no estuvo exento de algunos escenarios más complicados y complicaciones no planificadas. Hubo muchos problemas mecánicos y se realizó mucho mantenimiento con herramientas mínimas. Sam Baker rompió un eslabón de su cadena y, sin poder ir a comprar uno nuevo, tuvimos que ser creativos. Terminamos acortando la cadena y tuvimos que limar donde va el eje para permitir la cadena más corta.
Sam archivando los abandonos
El escenario complicado más notable fue nuestro intento de llegar a la cabaña Macauley. La semana antes de que emprendimos el viaje fue la que más lluvia cayó en Nueva Zelanda en los últimos 7 años. Inundó ríos y lagos por igual. Aunque los caudales de los ríos estaban disminuyendo para cuando llegamos, eso no significaba de ninguna manera que volvieran a su flujo habitual. Inicialmente habíamos descartado la idea de ir a la cabaña Macauley cuando llegamos y vimos el caudal y la fuerza del río crecido. Sin embargo, sabiendo la belleza de la cabaña Macauley y sus alrededores, además de tener hambre de aventura, tomamos la decisión de intentar llegar allí.
Atascado en el medio del río tratando de encontrar una forma de cruzar
El sendero hacia la cabaña Macauley se entrelazaba por lo que normalmente es un lecho de río seco, pero con el estado del río en ese momento, terminamos cruzándolo un número ridículo de veces. A medida que la penumbra se acercaba, nos habíamos visto engañados en donde una parte del río, estrecha, profunda y de fuerte corriente, se encontraba con un acantilado empinado. Aunque podíamos sortear el acantilado por nuestra cuenta, no había forma de arrastrar las motocicletas alrededor. El GPS mostraba que estábamos a apenas 5 kilómetros de la cabaña y el grupo de chicos mojados, fríos y demasiado confiados continuó la caminata a pie hacia la cabaña. Después de una hora de esfuerzo con el equipo de moto mojado, solo habíamos avanzado 2 kilómetros y estábamos exhaustos por el largo día. Nos estacionamos en la orilla junto al río para pasar la noche.
Un fuego trajo a todos un calor muy necesario. Nos acostamos a la 1 de la mañana.
Despertarse a la orilla del río Macauley fue en realidad una forma encantadora de comenzar el día. Algunos miembros con visión de futuro habían comprado algunas salchichas precocinadas y algunas bolsitas de té, así que reavivamos el fuego e intentamos llenar nuestros estómagos. Sin ollas (ya que contábamos con llegar a la cabaña), nos pusimos creativos y usamos algunas latas vacías para hervir agua para los tés.
El desayuno está servido
Nos tomó casi todo el día regresar al camión después de estar en el Valle Macauley. Para nuestra alegría, el buen tiempo estaba derritiendo la nieve en la parte superior y el río estaba aumentando gradualmente, lo que hacía que el regreso fuera aún más complicado. Toda la expedición, desde que dejamos el camión hasta que regresamos, tomó casi 24 horas y al final, sin duda, estábamos cansados y hambrientos. Sin embargo, recordaremos esa expedición para siempre y es un recordatorio de que la satisfacción duradera no proviene de tomar el camino fácil.
Húmedo sería un eufemismo
Ir de viaje como este es alcanzable para la mayoría de las personas, pero requiere algo de planificación y preparación. A pesar de que varias cosas no salieron como se planeó durante el viaje (lo cual es realmente la mayor parte de la diversión), tuvimos prácticamente todo el equipo que necesitábamos para sacarnos de cualquier situación. Si estás planeando tu propio viaje, ¡asegúrate de estar preparado!
La comida favorita del viaje fue la langosta fresca (langosta de roca de Nueva Zelanda) que tuvimos. George había estado buceando en Dusky Sound unos días antes del viaje en moto y trajo algunas con él. Las langostas viven entre 5 y 275 metros de profundidad y pueden crecer hasta 8 kilogramos de tamaño. Las cocinamos con ajo, mantequilla y chile.
George preparando los cangrejos de río
Nuestro plan inicial era quedarnos en las cabañas del Departamento de Conservación durante toda la duración del viaje, sin embargo, en el último minuto decidimos llevar la tienda. Esto resultó ser una de las mejores decisiones que tomamos. Nos permitió quedarnos en algunos de los lugares más hermosos que Nueva Zelanda tiene para ofrecer. A continuación, un ejemplo donde estábamos al borde del Lago Pukaki mirando hacia el hermoso lago de colores hacia el Monte Cook, la montaña más alta de Nueva Zelanda.
Una de las cosas importantes para nosotros fue montar en una selección de tipos de terreno. Queríamos montar en lechos de ríos de grava, tussocks de alta montaña, rocas sueltas, así como al lado de los Canales Hidroeléctricos. Los canales fueron construidos entre mediados de la década de 1970 y 1980 como parte del esquema de energía de Waitaki superior y son una parte interesante de la historia de Nueva Zelanda. Tienen un color único gracias al alto contenido mineral del agua y tienen un fondo impresionante con los Alpes del Sur.
En general, fue un gran viaje con muchos recuerdos maravillosos. Todos aprendimos un poco más sobre cómo arreglar motocicletas y todos mejoramos nuestras habilidades para conducirlas, pero la mejor parte fue simplemente pasar un tiempo de calidad con nuestros amigos y colegas. Es difícil superar el vínculo creado al embarcarse en un viaje como este. ¡Esperamos que hayas disfrutado seguir el viaje con nosotros y que te haya inspirado a embarcarte en tu propio esfuerzo! Diviértete.
Video e imágenes por Fin Woods
